راهنمای نوع و تعمیر و نگهداری لگارهای آزاد کننده کلاچ

تصور کنید موتور قلب یک وسیله نقلیه است که به طور مداوم قدرت تولید می کند، در حالی که کلاچ به عنوان یک سوئیچ دقیق عمل می کند که انتقال آن را به گیرنده کنترل می کند.یک جزء کلیدی به طور ساکت مسئولیت درگیر کردن و جدا کردن قدرت را برعهده دارددر این مقاله اصول کار، انواع و ویژگی های آن مورد بررسی قرار می گیرد.و تنظیمات نصب ولتاژ جدا کننده کلاچ، درک جامع از این قطعه حیاتی خودرو را فراهم می کند.

در واقع، قرار دادن کلاچ در اثر فشار است که برای کنترل اتصال و جدا شدن کلاچ طراحی شده است.ارائه یک سطح تماس چرخش برای تسهیل عملکرد صاف کلاچچه به صورت هیدرولیکی و چه مکانیکی، عملکرد اصلی آن ثابت است: قطع یا اتصال مجدد انتقال قدرت بین موتور و انتقال.

هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، مکانیسم آزادسازی (مکانیکی یا هیدرولیکی) حامل آزادسازی را به جلو فشار می دهد و باعث می شود تا با انگشتان صفحه فشار تماس بگیرد.حرکت چرخش اثر بر روی انگشتان است، غلبه بر نیروی بهار صفحه فشار، در نتیجه جدا کردن دیسک کلاچ از چرخ دوچرخه و قطع جریان قدرت. آزاد کردن پدال اجازه می دهد تا لاجری را به عقب بکشاند،باز کردن دیسک کلاچ با چرخ پرتاب و بازگرداندن انتقال قدرت.

لاغرهای آزاد کننده کلاچ عمدتاً بر اساس روش عملکرد خود به انواع مکانیکی و هیدرولیکی طبقه بندی می شوند.

• لوله های آزادسازی مکانیکی:این دستگاه ها از طریق فورک کلاچ کار می کنند که معمولاً بر روی محور داخل محفظه گیرنده نصب می شود.
  • پيوند Z-bar:یک سیستم مکانیکی سنتی با استفاده از میله ها برای انتقال حرکت پدال به چنگال.
  • مکانیسم کابل:یک طراحی ساده تر با استفاده از یک کابل فولادی بین پدال و چنگال.
  • چنگال هیدرولیکی با فیلر:از نیروی هیدرولیکی برای حرکت چنگال استفاده می کند، ایده آل برای کاربردهای سنگین.
• لوله های هیدرولیکی:این ها یک سیلندر هیدرولیک را مستقیماً به انتقال متصل می کنند. مایع تحت فشار، پیستون را حرکت می دهد و اثر را با انگشتان صفحه فشار در تماس قرار می دهد. در حالی که فشرده و پاسخگو است,برای جلوگیری از خرابی کلاچ به دلیل نشت، نیاز به یک تمامیت مهر و موم بالا دارند.

در حالت کار طولانی مدت با بار بالا، گره های آزاد کننده ممکن است نشان دهند:

• سر و صدا غیرطبیعی:در حالی که در این حالت، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر، در صورت استفاده از دستگاه های دیگر.
• ملزم:رول های داخلی آسیب دیده باعث حرکت نامنظم یا گرفتگی کامل می شوند و از هم جدا شدن کلاچ را مختل می کنند.
• پوشیدن:استفاده طولانی مدت سطح تماس بین انگشتان بیئرینگ و صفحه فشار را از بین می برد و منجر به لغزش کلاچ می شود.
• نشت مایع (نوع هیدرولیک):مهر و موم خراب شده منجر به از دست دادن مایع هیدرولیکی می شود و عملکرد کلاچ را به خطر می اندازد.

روش های تشخیصی عبارتند از:

• بررسی شنوایی برای صداهای غیرمعمول در هنگام کار کلاچ
• ارزیابی لمسی احساس پدال برای خشکی یا مقاومت.
• بررسی بصری برای آسیب های سطحی یا نشت مایعات

لاغرهای نقص دار نیاز به تعویض فوری با استفاده از قطعات مشخص شده توسط سازنده دارند. این فرآیند شامل:

1. جدا کردن گیرنده
2. استخراج ناقل قدیمی.
3. نصب جدید لاجری (توجه مشاهده)
4. نصب مجدد گیرنده
5. تنظیم کابل کلاچ / سیستم هیدرولیک برای اطمینان از حرکت و فاصله مناسب پدال

دستورالعمل های نگهداری:

• به طور منظم کنترل کنید و در صورت لزوم روغن بزنید.
• برای کاهش فرسایش، از لغزش طولانی مدت کلاچ اجتناب کنید.
• سطح مایعات هیدرولیکی در سیستم های هیدرولیکی را نظارت کنید.

برای سیستم های هیدرولیکی، حفظ یک فاصله هوا (معمولاً 0.150 × 0.200 اینچ) بین انگشتان نردبان و صفحه فشار هنگام استفاده از کلاچ بسیار مهم است.این مانع تماس مداوم است که می تواند سرعت استفاده ازتنظیم مناسب از لباس دیسک کلاچ در طول زمان جلوگیری می کند.

روش تعدیل از وسیله نقلیه به وسیله وسیله وسیله نقلیه متفاوت است، اما به طور کلی شامل:

• اندازه گیری با ابزار تخصصی.
• تغییر طول فشار هیدرولیک یا اضافه کردن شیم.

ولگرد آزاد کردن کلاچ برای انتقال بی نقص قدرت ضروری است، که به طور مستقیم بر عملکرد رانندگی و طول عمر قطعات تاثیر می گذارد. درک عملکرد، انواع، حالت های شکست،و الزامات تعمیر و نگهداری تضمین عملکرد مطلوب خودروتوجه ویژه ای به شکاف های هوا در لوله های هیدرولیکی، قابلیت اطمینان سیستم را حفظ می کند.